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全球自駕車發展的機會與願景

106-09-19

光寶科技行銷營運總監  安志東

 

自駕車已成為全球最勢不可擋的議題之一,近期也有越來越多的汽車大廠、科技品牌,甚至新創團隊紛紛看好其前景與週邊延伸出的商機,相繼投入發展;光寶科技為此也透過結盟等方式,強化並完善自身技術實力,意圖在這股強勁的智慧汽車浪潮下,率先占領一席之地。

汽車與車內時空的重新定義

自駕車在各界的推波助瀾下,發展日益成熟,從而改變了人們對汽車的理解與看法,交通工具的概念也得以獲得重新定義,開啟屬於智慧汽車的全新世代。參與市場調查的2千5百位消費者中,約有6成完全或部分同意,有別於人們現在購買新車以節能、省油、舒適度與性能表現等做為考量,未來對於購買帶有自駕功能的車種,車內時空對生活產生的改變,將影響他們的購車意願;未來,搭乘交通工具不再僅是為了從一處移動至另一處,車內也將成為人們可以放鬆的空間,或與朋友交流,或埋首工作,甚至像搭乘客機一般使用影音娛樂系統,交通時間就此獲得更妥善的運用。

今(2017)年市場調查機構延伸此主題之調查報告顯示出人們極其重視自駕車的資訊安全,超過80%的樣本表示若某品牌車廠曾遭到入侵,將大幅降低甚至完全消除購買該品牌汽車的意願,對於隱私的防護更是重於車價本身的考量,然而,其中也不乏值得注意的有趣現象,在接受調查的消費者中,約有超過8成表示願意分享駕車相關數據予營運商,從而獲得套利的機會。

傳統駕車經驗以人為本,人們經由眼睛與耳朵觀察道路情況與交通號誌,再透過大腦做出反應與判斷,車內則透過導航與無線電廣播提供路況資訊;如今,在自駕車領航的時代,擁有強大演算法的CPU(中央處理器)與GPU(圖形處理器)取代了過去人腦扮演的角色,而各種感測器、超聲波、雷達、LiDAR(光達)、攝影鏡頭等則成為了自駕車的眼睛與耳朵,同時許多企業也逐步開發高解析地圖以提供自駕車更細緻與即時的道路資訊,並透過可由雲端下載的內容打造車內的娛樂環境,將在未來顛覆現有的行車體驗。

自駕車供應鏈的序列重組

目前自駕車技術的生態系統已相當擁擠,在軟硬體、平台、資訊安全等領域,都已經看到許多國際大廠與新創公司的投入,在生態系統轉變的過程中,汽車產業的營收與獲利也因此發生位移,就目前以5兆美元的市場規模計算,有約7成營收為車廠所掌控,來自於汽車硬體銷售、零售市場、汽車貸款等;然而,據相關單位估計,2030年此情況將有所改變,在共享經濟、新興科技團隊,以及非汽車產業公司的衝擊下,車廠所掌控的傳統營收來源占比將下降到低於65%,獲利更將由原先可囊括近7成的比重,降至不到5成,而共享經濟獲利占比卻一舉躍升至20%。在數位營運模式下,各大車廠皆積極布建自身能力,包括布局自駕軟體、叫車服務等,以因應市場趨勢的改變。

光寶科技耕耘汽車電子領域逾四十載,從中觀察到了供應鏈在這波革新中的改變,不同於過去Tier 3廠商提供零組件,由Tier 2整合軟、硬體模組,最終由Tier 1廠商統籌系統等交予OEM廠商(原廠設備製造商),自駕車的生態系統將出現轉變,各層級廠商間的界線將愈見模糊,軟體或新創公司將能供應Tier 1廠商,更甚者直接支援OEM廠商,這將打破現今供應鏈的藩籬,造就全新營運模式。

近期發表的Audi A8,號稱全球第一台Level 3自駕車,配備多個超聲波、雷達、LiDAR、攝影鏡頭、紅外線夜視鏡頭等感測器,在時速60公里下,可進入名為「Traffic Jam Pilot」的自駕模式,無需人類監控,在可預見的未來,全球各車廠也將持續開發Level 3、4……等更先進的自駕車種,帶領我們感受更超群的自駕車體驗。

自駕車面臨的挑戰與機會

據估計,未來10年Level 4的車將仍為少數,而目前安全性是自駕車發展面臨到的重大考驗之一,大部分的國家仍有超過7成的民眾,對自駕車的安全性存有疑慮,惟中國大陸在此方面更加勇於接受新科技與改變,無論在技術層面、應用發展與政府態度都相對積極。此外,各政府對於自駕車上路的相關法案,也很大程度地限制其發展,對此希望在時間的推移之下,政府法規能逐漸鬆綁,在未來有所改善。

自駕車領域至今已有超過1千7百家新創公司投入,隨著各零組件成本的降低,以及預計2020年政府將就V2X(Vehicle-to-Everything,車聯網)立定相關法規,這為台灣自駕車的發展帶來了良好的機會,台灣廠商向來以硬體見長,未來如何在此優勢外建立或強化軟體實力,透過結盟科技夥伴,打造更健全的產業環境,將成為自駕車發展中的重要課題。

隨著全球各大車廠相繼投入自駕車領域,其標誌著自駕車的時代已逐步到來,它將完全顛覆傳統駕車體驗,重新定義人們對汽車與車內時空的豐富想像,同時也將打破傳統供應鏈的結構,創造出全新生態系統,為身處其中的企業帶來機會與挑戰。

關於光寶科技

光寶科技對自駕車的布局
光寶科技長期投入汽車電子領域,專注於前裝包括抬頭顯示器、自動控制模組、環繞攝影鏡頭、CD/DVD娛樂裝置、無線充電、車燈照明、引擎管理系統等,目前與資通所(資訊與通訊研究所)合作發展DSRC V2X OBU,結合旗下Leotek(光林照明事業部)的智慧照明,運用燈桿做為載體,在智慧城市與智慧車等範疇做最好的布建。另外,目前光寶科技的攝影鏡頭已在全球銷售超過1千萬台,直接或間接客戶包含了各個國際著名的汽車品牌;在包括天窗、座椅、窗戶、後視鏡等自動控制方面,光寶科技旗下產品在亞洲的市占更高達25%。此外,光寶科技更於2013年推出全球第一台車用無線充電設備,在行動裝置即將步入無線充電的推動下,將有機會為光寶科技創造車用電子對此更大的需求。

在車聯網環境下,車主將頻繁於雲端下載資料與地圖等資訊,身為硬體領導品牌,光寶科技非常重視用戶的資訊安全,因此在研發階段即將資訊安全設計其中,透過與業界專精於資訊安全的企業合作,為用戶創造更具保障的便捷體驗。

在自駕車的蓬勃發展下,光寶科技也在中國大陸對此領域的開放心態中看到了機會,攜手中國汽車研究院,在天津成立共同研發中心,透過諦結聯盟打入當地自主品牌的生態系統,在團體戰的未來,持續與各界夥伴合作,結合彼此的長處,一起將市場做大。

光寶科技站在此波新興科技蓬勃發展的浪潮上,也將透過本身雄厚的研發與製造實力,攜手其他相關領域中超群出眾的合作夥伴,以聯盟之姿結合彼此所長,共同提升市場規模,打造更健全的自駕車發展環境。

 圖說1:光寶科技智慧生活與應用事業群行銷營運總監安志東出席2017 ITRI ICT TechDay,闡述關於全球自駕車、 ADAS、V2X的機會與展望。


 圖說2:2017 ITRI ICT TechDay「自動駕駛」分會場,針對全球自駕車、 ADAS、V2X的機會與展望、自動駕駛感測次系統架構、自動駕駛深度學習與資料庫建立、多重感應融合,以及自動駕駛運算平台及驗證工具與服務等議題進行主題講座,吸引近百位相關領域專家與跨產業廠商代表出席,與光寶科技一同關注智慧汽車與車聯網未來的發展。


 圖說3:光寶科技獨具前瞻眼光,早年即領先業界投入車用領域,陸續攜手全球相關領導品牌與政府單位,積極佈局車聯網,鎖定智慧汽車中深具潛力的產品與技術,強化研發能力與人才培育,以先驅之姿引領產業發展